Ihre besondere Verpflichtung sieht die PETER DEILMANN REEDEREI in der Deutschen Kreuzfahrttradition: Das Unternehmen hat sich diesen Begriff als Marke schützen lassen und zum Bestandteil seines Logos gemacht. Deutsche Kreuzfahrttradition bedeutet für die Reederei, dass alle Schiffe unter deutscher Flagge fahren und äußergewöhnlich hohe Ansprüche an Qualitätsmanagement und Sicherheitsstandards an Bord gestellt werden. Die PETER DEILMANN REEDEREI bietet klassische Kreuzfahrten mit 5-Sterne-Standard in unverwechselbarem Ambiente mit ausgezeichnetem Service bei einem herausragenden Preis-/Leistungsverhältnis.
Die PETER DEILMANN REEDEREI wurde im Jahr 1972 gegründet. Bereits 1968, mit 33 Jahren, machte sich der gelernte Schiff-Fahrts-Kaufmann Peter Deilmann in Lübeck mit Befrachtungen und Zeitchartern selbstständig, bevor er 1970 mit der Bereederung der NORDEN in die Fracht-Schiff-Fahrt einstieg. Bis zu zehn Frachter liefen unter seiner Flagge.
Nach einigen erfolgreichen Jahren wandte sich die Reederei auch der Personen-Schiff-Fahrt zu und eröffnete mit dem Neubau NORDLICHT einen Fährdienst zwischen Neustadt in Holstein und Bornholm. Gleichzeitig wurden die NORDWELLE und die NORDSCHAU im Tagespassagierdienst in der Lübecker Bucht und an der dänischen Küste eingesetzt. Hierbei beförderten beide Schiffe in den 70er Jahren jährlich mehr als 250.000 Fahrgäste.
Nachdem die Reederei das Passagierschiff NORDBRISE erworben und erfolgreich für Kreuzfahrten nach Polen, in die damalige DDR und einige Jahre lang nach Grönland eingesetzt hatte, verkaufte Peter Deilmann die Frachtschiffe und entwickelte ein neues Unternehmenskonzept für Kreuzfahrten.
1979 übernahm die Reederei das Management für Bau und Betrieb der BERLIN, ein Kreuzfahrtschiff für 300 Passagiere. Von 1980 bis 1983 zählte außerdem die REGINA MARIS zu seiner inzwischen weltweit operierenden Flotte. Der Neubau DONAUPRINZESSIN, das erste Flusskreuzfahrtschiff für 200 Passagiere, wurde im Dezember 1983 an die Reederei übergeben. Die BERLIN wurde 1986 um etwa 20 Meter verlängert, für nunmehr 420 Passagiere, und bis November 2004 bereedert.
Der hohe Standard der unter deutscher Flagge fahrenden Schiffe führte zu einer großen Nachfrage vor allem im deutschen Markt und ist die Grundlage für die weitere erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens. 1989 ließ die Reederei die PRINZESSIN VON PREUSSEN bauen, die mit einer Kapazität für 142 Passagiere als erstes Kreuzfahrtschiff unter deutscher Flagge im März 1991 wöchentliche Kreuzfahrten zwischen Hamburg, Dresden und Prag aufnahm. Das Schwesterschiff, der Neubau PRINCESSE DE PROVENCE für 148 Passagiere, kreuzt seit Anfang 1992 in Frankreich, im Wochentakt ab/bis Lyon zwischen Chalon-sur-Saône und Arles auf Rhône und Saône.
Im Sommer 1993 kaufte die Reederei von der DDSG in Wien die MOZART, damals das größte Flusskreuzfahrtschiff Europas. Das luxuriöse 5-Sterne-Schiff für 210 Passagiere befährt neben der DONAUPRINZESSIN die Route zwischen Passau und Budapest bzw. dem Schwarzen Meer. Im selben Jahr wird die DRESDEN, ein Neubau für 110 Passagiere, erworben. Das Schiff löste die PRINZESSIN VON PREUSSEN auf der Elbe ab, die von März 1994 bis Oktober 2002 auf Rhein, Main-Donau-Kanal, Mosel, Main und der oberen Donau zum Einsatz kam. Die PRINZESSIN VON PREUSSEN wird 2002 verkauft, die DONAUPRINZESSIN 2006.
Mit dem Neubau LILI MARLEEN erweiterte die Reederei im Herbst 1994 ihre Palette um einen Großsegler in der Tradition der alten Windjammer. Die Barkentine bot 50 Passagieren Kreuzfahrterlebnisse in stilvollem Ambiente unter Segeln und wurde zwischen Pazifik und Persischem Golf eingesetzt. Seit Sommer 2003 unternahm sie 7tägige Törns in der Ostsee ab/an Neustadt in Holstein. LILI MARLEEN gehörte bis November 2004 zur Flotte.
Seit Juli 1994 firmiert das Familienunternehmen als PETER DEILMANN REEDEREI GmbH & Co KG. Im November 1995 internationalisierte die Reederei ihren Vertrieb und eröffnete mit Peter Deilmann - EuropAmerica Cruises ein eigenes Verkaufsbüro in Alexandria (Virginia/USA). 1996 folgte die Übernahme der Firma River & Ocean Cruises Ltd., London, die seither für den Vertrieb in Großbritannien zuständig ist.
Im Jahre 1997 erwarb die Reederei mit der KÖNIGSTEIN ein behagliches und wendiges Flusskreuzfahrtschiff für 60 Passagiere. Durch Bauweise und geringen Tiefgang bedingt, kann es die Elbe bis in die Altstadt von Prag, das untere Odertal bis zur Insel Rügen, die Boddenlandschaft von Hiddensee, Ems, Ijssel, Schelde und Maas zwischen Brügge und Amsterdam befahren. Die KÖNIGSTEIN steht auch für Vollcharter zur Verfügung.
Das Flaggschiff der Reederei, die DEUTSCHLAND, wurde im Mai 1998 in Kiel von den Howaldtswerken - Deutsche Werft AG an die PETER DEILMANN REEDEREI übergeben und von Alt-Bundespräsident Richard von Weizsäcker getauft. Das unbestritten beste Kreuzfahrtschiff unter deutscher Flagge mit 5-Sterne-Superior Standard im Stil eines Grandhotels der zwanziger Jahre verfügt über rund 300 Komfort-Kabinen und Suiten für 520 Passagiere, drei Gourmet-Restaurants, Lounge, Bar und Salons, Kaisersaal mit Empore, Wellness Spa Deutschland, ausgedehnte Sonnendecks und ist für weltweite Kreuzfahrten konzipiert.
Die KATHARINA VON BORA wurde im April 1999 für die Reederei auf Kiel gelegt. Das Flusskreuzfahrtschiff der Luxusklasse für 80 Passagiere in 40 Kabinen nahm seinen Dienst im Mai 2000 auf und verkehrt vor allem auf Havel, Elbe und Moldau zwischen Potsdam und Prag. Im Oktober 1999 erwarb die Reederei die CEZANNE, die 100 Passagieren in 50 luxuriösen Kabinen Kreuzfahrterlebnisse zunächst auf Rhône und Saône, seit 2005 auf der Seine zwischen Paris, Rouen und der normannischen Küste bietet.
Seit April 2001 befuhr die CASANOVA als achtes Flusskreuzfahrtschiff die Lagune von Venedig, durch das Po-Delta und den Po. Der 5-Sterne Neubau hat Platz für 96 Passagiere und befährt seit 2005 den Main-Donau-Kanal, Rhein und Donau. Mit seinen 5 Sternen ergänzt das neunte Flußkreuzfahrtschiff FREDERIC CHOPIN seit März 2002 den oberen Luxusbereich der Reederei. Mit diesem Schiff für 80 Passagiere erschloß das Unternehmen 2004 ein völlig neues, in Deutschland bisher nicht angebotenes Fahrtgebiet auf Weichsel, Nogat und dem Frischen Haff. Seit 2006 ist die FREDERIC CHOPIN auf Havel, Oder und Elbe sowie in der vorpommerschen Boddenlandschaft zwischen Deutschland und Polen unterwegs.
Die HEIDELBERG nahm im März 2004 als zehntes Flusskreuzfahrtschiff ihren Dienst auf. Mit diesem 5-Sterne-Schiff bietet die PETER DEILMANN REEDEREI exklusive Flussreisen an auf dem Rhein und in seinem Delta, auf Schelde, Leie und Mosel, zwischen Amsterdam, Antwerpen, Trier und Basel. Die HEIDELBERG wird mit ihren Einrichtungen auf drei Decks höchsten Ansprüchen gerecht: Für 110 Passagiere stehen 56 exquisit eingerichteten, 18 qm große Kabinen mit "French Balconies" zur Verfügung, ein elegantes Panorama-Restaurant, Lounge, Bordbibliothek und Sonnendeck, das großzügige Wellness Spa Heidelberg mit Sauna, Dampfsauna, Ruheraum, Massage, Fitness-Geräten und Saftbar. Zudem befindet sich ein Friseur- und Kosmetiksalon sowie eine Boutique an Bord.
Mit rund 40.000 Kreuzfahrtpassagieren im Jahr gehört die PETER DEILMANN REEDEREI in Deutschland zu den Marktführern im Bereich Kreuzfahrten. Der Umsatz der Reedereiflotte liegt bei über 100 Millionen Euro.
Seit dem Tod von Peter Deilmann am 2. November 2003 sind seine Zwillingstöchter Gisa und Hedda Deilmann geschäftsführende Gesellschafter der Reederei. Beide sind seit längerem im Familienunternehmen tätig und führen als neue Inhaber das Lebenswerk ihres Vaters fort. Gemeinsam mit ihren erfahrenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern stehen sie weiterhin für exklusive Kreuzfahrten unter deutscher Flagge im Sinne der von Peter Deilmann geschaffenen DEUTSCHEN KREUZFAHRTTRADITION.
(Quelle: Deilmann)
Sie sind hier:
Geschichte der Deilmann Reederei
Suchen nach:
Allgemein:
besser Reisen mit LatinoTours
Die Kreuzfahrt Spezialisten...
hunderte Lastminute Angebote
